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課程設(shè)計(jì)報(bào)告：甲板貨運(yùn)輸船橫向強(qiáng)度有限元計(jì)算
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資料類別
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汽車交通畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
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課程(專業(yè))
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船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元數(shù)值模擬 |
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關(guān)鍵詞
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船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度|有限元計(jì)算 |
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適用年級(jí)
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會(huì)員 |
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金 幣
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10 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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763K |
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發(fā)布時(shí)間
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2022-04-02 12:08:00 |
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預(yù)覽文件
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無(wú) |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
課程設(shè)計(jì)報(bào)告：甲板貨運(yùn)輸船橫向強(qiáng)度有限元計(jì)算，共18頁(yè)，2732字。
1 概述
1.1 有限元軟件介紹
MSC/PATRAN是工業(yè)領(lǐng)域最著名的有限元前、后處理器， 是一個(gè)開(kāi)放式、多功能的三維MCAE軟件包，具有集工程設(shè)計(jì) 、工程分析和結(jié)果評(píng)估功能于一體的、交互圖形界面的CAE集成環(huán)境，在土木、水利、機(jī)械、航空、航天、造船等工程技術(shù)領(lǐng)域的具體實(shí)踐中，它已經(jīng)轉(zhuǎn)化為直接推動(dòng)科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的生產(chǎn)力，發(fā)揮著巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
1.2評(píng)估內(nèi)容與依據(jù)
（1）評(píng)估內(nèi)容
這次甲板貨運(yùn)輸船的艙段強(qiáng)度評(píng)估主要依靠有限元軟件MSC/PATRAN對(duì)要求的貨艙艙段進(jìn)行模型的建立，對(duì)甲板貨運(yùn)輸船的貨艙艙段在規(guī)范要求的船底外載荷、外部水壓力和甲板局部載荷作用下的強(qiáng)度進(jìn)行直接計(jì)算和分析。
（2）評(píng)估依據(jù)
按中國(guó)船級(jí)社入級(jí)要求，對(duì)71.0m甲板駁船在設(shè)計(jì)狀態(tài)下進(jìn)行貨艙橫向強(qiáng)度計(jì)算。根據(jù)《規(guī)范》（2018）要求，采用直接計(jì)算方法計(jì)算貨艙區(qū)域主要構(gòu)件，對(duì)于貨艙艙段需要考慮對(duì)稱載荷和非對(duì)稱載荷兩種工況。而直接計(jì)算應(yīng)符合《規(guī)范》（2018）要求，本次71.0m甲板駁船的強(qiáng)度計(jì)算需要按上述要求進(jìn)行，利用patran建立的有限元模型來(lái)進(jìn)行該船的強(qiáng)度直接計(jì)算，計(jì)算載荷計(jì)及甲板最大許用載荷、舷外靜水壓力、波浪動(dòng)壓力。
1.3 圖紙資料
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